1、升降機(jī)中的平臺(tái)底座
　　每個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)底座都有一個(gè)焊接框架做成的底盤，底盤上由五個(gè)支腿用于分散立柱傳過(guò)來(lái)的荷載。五個(gè)支腿有四個(gè)放置丁平臺(tái)底座四周，一個(gè)放在平臺(tái)底座中心，這樣能使平臺(tái)更穩(wěn)定。其中外側(cè)的四個(gè)可伸展支腿在單柱使用的情況下應(yīng)盡量打開(kāi)，這樣單柱升降平臺(tái)的穩(wěn)定性會(huì)更好。平臺(tái)上還裝有四個(gè)輪子，能夠在不用完全拆散升降平臺(tái)的情況下，在工地上移動(dòng)。此外，在平臺(tái)底座上還有一個(gè)緩沖橡膠減震器，能夠減少施工平臺(tái)下降時(shí)對(duì)底座的沖擊。
　　2、立柱
　　一般轎車車身有三個(gè)立柱，從前往后依次為前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。對(duì)于轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。
　　3、升降平臺(tái)橫梁
　　升降平臺(tái)橫梁是組成施工升降機(jī)工作面的基礎(chǔ)，它是由三根方鋼管焊接而成的三角形格構(gòu)架。有1.5m和1.0m兩種不同規(guī)格組成，它們之間通過(guò)銷軸連接來(lái)組成不同的長(zhǎng)度。
　　升降機(jī)的安全性如何？
　　首先我們可以知道，升降機(jī)的結(jié)構(gòu)也不復(fù)雜，那么升降機(jī)的安全性的性能指標(biāo)具體指的是升降機(jī)的使用性質(zhì)來(lái)決定的，也是升降機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試和試驗(yàn)等環(huán)節(jié)及使用管理和維修保養(yǎng)過(guò)程中必須確保的重要指標(biāo)。因此，在升降機(jī)的生產(chǎn)過(guò)程中，我們要設(shè)置安全系數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，一般來(lái)說(shuō)是10-20左右的安全系數(shù)。同時(shí)還會(huì)針對(duì)不同的升降機(jī)的特性來(lái)安裝不同的保護(hù)裝置，例如導(dǎo)軌式升降機(jī)的護(hù)欄，以及導(dǎo)軌式升降機(jī)外圍的外包鐵皮等等，這樣的設(shè)計(jì)使升降機(jī)在我們?nèi)粘Ｊ褂弥写蟠蟮脑鰪?qiáng)了安全性能。但是其中最重要的一點(diǎn)就是我們必須要好好的維護(hù)升降機(jī)，定期檢修升降機(jī)中的問(wèn)題，例如升降機(jī)為何升降機(jī)不穩(wěn)定，還有升降機(jī)的液壓油問(wèn)題，等等。希望廣大的客戶能維護(hù)檢修好升降機(jī)，在使用的時(shí)候能保證升降機(jī)的安全，以及減少升降機(jī)因?yàn)榘踩珕?wèn)題所導(dǎo)致的人員傷亡以及產(chǎn)長(zhǎng)損失。